Projeto de Ciclovia Boulevard-Ponta Negra em Manaus

Durante as eleições o até então candidato Artur Neto prometeu se eleito fosse 80km de ciclovia. No início do mês os projetos para os primeiros 14,6 quilômetros de ciclovia dos 80 prometidos começarão a ser construídos ainda este semestre. Pelo menos 20 quilômetros precisam estar prontos até dezembro para cumprir a determinação do prefeito Artur Neto para seu secretariado. A ciclovia que recebeu o nome de Boulevard-Ponta Negra começa no encontro das avenidas Duque de Caxias e Álvaro Botelho Maia, na Zona Centro-Sul, e passa por vias como a avenida Brasil e Coronel Teixeira até chegar à Marina do Davi, na Ponta Negra, Zona Oeste.

Na verdade, o plano cicloviário que incluí o trecho Boulevard-Ponta Negra terá pontos de ciclovia, ciclofaixas e áreas compartilhadas. Caso você não conheça a diferença entre Ciclofaixa, Ciclovia e Ciclorrota confira o post.

Questionado sobre o motivo de a “nova” Djalma Batista, que terá um custo de R$ 15 milhões, não contemplar ciclovia, o diretor-presidente do Implurb, Roberto Moita respondeu que a avenida não tem largura suficiente para as bicicletas. Outro ponto que, segundo ele, pesa contra a ciclovia na avenida Djalma Batista é a velocidade média de R$ 60 km/h na via, que representa um perigo para a circulação de bicicleta.

Na europa eu via muitas ciclovias e realmente acredito que se tivessemos CICLOVIAS, principalmente  de algum bairro para o Centro, eu até iria comprar uma bicicleta e aposentar meu carrinho para ir de casa para o trabalho e trabalho para casa. Lembrando CICLOVIA – uso exclusivo para bicicletas, onde é totalmente isolado dos veículos e principalmente isolado das MOTOS.

Vale ressaltar que isso por enquanto é apenas projeto, e segundo foi noticiado no jornal acrítica, questionada sobre os valores e prazos de início e término da ciclovia Boulevard-Ponta Negra, a Seminf informou que o projeto está em fase de análise e por isso ainda não há informações mais detalhadas.  De acordo com a secretaria, a previsão é que os dados sejam estimados até o fim da semana que vem.

Segue abaixo o projeto publicado.

Percurso da Ciclovia/CicloFaixa Boulevard - Ponta Negra

Percurso da Ciclovia/CicloFaixa Boulevard – Ponta Negra

O projeto elaborado pelo Instituto Municipal de Ordem Social e Planejamento Urbano (Implurb) foi concluído e enviado à Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) para licitação.

O projeto de dotar a cidade de ciclovias para atender a grande demanda de ciclistas e também funcionar como modal de transporte urbano está sendo consolidado pela Prefeitura de Manaus. Além da ciclovia propriamente dita, haverá asfaltamento e reforma de calçadas por sua extensão, segundo explica o Diretor de Planejamento do Implurb, Laurent Troost. Ainda não há previsão de valores para a empreitada, cujos cálculos estão sendo concluídos.

Na avenida Brasil haverá crescimento de calçada ao lado da via até o Boulevard. O crescimento será de até 2,50m, quando o uso for bidirecional (ida e volta), e até 1,80m para unidirecional. Nesta via o pedestre continuará contando com três pistas de calçadas, que passarão por requalificação, sem perda de espaço. No trecho do Boulevard, a ciclovia terá crescimento para o canteiro central, também sem prejuízo para o pedestre, uma vez que a sua caixa viária tem mais três conjuntos de calçadas.

A Avenida Brasil, no bairro Compensa, na zona Oeste de Manaus ganhará uma ciclovia para atender cerca de 96 ciclistas que passam pela via a cada hora.

A Avenida Brasil, no bairro Compensa, na zona Oeste de Manaus ganhará uma ciclovia para atender cerca de 96 ciclistas que passam pela via a cada hora.

Já na avenida Coronel Teixeira, Ponta Negra, o projeto prevê a criação da ciclovia em frente ao Comando Militar da Amazônia (CMA), sem interferir no passeio público.

Por questões de segurança, de ciclistas e de cadeirantes nas rampas de acesso e nos usos compartilhados da via/ciclovia, o projeto prevê em sua extensão os chamados taxões, ou balizadores. Nos 10 trechos de mapas desenhados, há 7 pontos exclusivos de ciclovias e 7 de ciclofaixas com suas interseções e o uso compartilhado em locais onde não é possível ter projeto cicloviário único. Nesses pontos haverá ampla sinalização vertical e horizontal para orientação e educação de pedestres, ciclistas e motoristas de modo geral.

Ciclovia fará parte do trajeto para bicicletas que vai ligar bairros Ponta Negra e Boulevard. Foto: Reprodução do projeto/ PMM

Ciclovia fará parte do trajeto para bicicletas que vai ligar bairros Ponta Negra e Boulevard. Foto: Reprodução do projeto/ PMM

PESQUISA

A partir de uma pesquisa feita pelo grupo Pedala Manaus e a Empresa Jr. da Uninorte Laurearte, apresentada ao Implurb esta semana, de Contagem de Bicicletas, em 12 horas se descobriu que passam pela avenida Brasil, 1.151 ciclistas, uma média de 96/h.

Os dados foram coletados em duas vias, nas avenidas Brasil e André Araújo, no dia 5 de junho, utilizando a contagem manual e fotográfica de ciclistas, que permite ver e rever vários itens correspondentes aos deslocamentos por bicicletas. Cento e quarenta pessoas foram envolvidas no projeto, que casou perfeitamente com um dos trabalhos desenvolvidos pelo Implurb, o da Ciclovia Boulevard-Ponta Negra, que prevê 14,6 km para uso de bicicletas, passando pela av. Brasil.

A ciclovia está em fase final de ajustes para ser incluída em um dos lotes de obras que serão licitadas nos próximos meses pela Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf). “Nossa prioridade de administração e compromisso público é com todos os modais, do transporte público ao pedestre, com equilíbrio. Temos a Nova Djalma Batista, que terá calçadas universais para o pedestre, e a Ciclovia Boulevard-Ponta Negra, que atenderá aos ciclistas. A ciclovia está sendo produzida porque olhamos para as plataformas da cidade e dentro da estrutura delas vamos adaptando o que podemos, para dar mobilidade urbana à capital”, explicou o presidente do Implurb, Roberto Moita.

A pesquisa apresentada constatou que a avenida Brasil é um foco de mobilidade via bicicleta, mas observou também a necessidade de campanhas educativas de segurança no trânsito. “Poucos usam capacete e respeitam as leis de trânsito, porque pedalam na contramão. E o número de mulheres pedalando é muito baixo, em razão da falta de segurança. Os homens são mais ousados”, explica uma das coordenadoras do Pedala, Simone Russo. As vias foram escolhidas para a contagem porque já constavam de material de pesquisa anterior como origem de ciclistas.

A pesquisa Contagem de Bicicletas – André Araújo/Avenida Brasil comprova a necessidade de uma atenção a um plano cicloviário para a Compensa e de educação de trânsito para todos os usuários, de quem pedala a quem dirige ou anda a pé.

Confira AQUI o mapa.

Conheça os principais pontos: Trecho 1 - Ponta Negra  Nos 10 trechos de mapas desenhados (divididos em 3 imagens postadas), há 7 pontos exclusivos de ciclovias e 7 de ciclofaixas com suas interseções e o uso compartilhado em locais onde não é possível ter projeto cicloviário único. Nesses pontos haverá ampla sinalização vertical e horizontal para orientação e educação de pedestres, ciclistas e motoristas de modo geral.

Conheça os principais pontos: Trecho 1 – Ponta Negra
Nos 10 trechos de mapas desenhados (divididos em 3 imagens postadas), há 7 pontos exclusivos de ciclovias e 7 de ciclofaixas com suas interseções e o uso compartilhado em locais onde não é possível ter projeto cicloviário único. Nesses pontos haverá ampla sinalização vertical e horizontal para orientação e educação de pedestres, ciclistas e motoristas de modo geral.

Conheça os principais pontos: Trecho 2 - Av. Brasil e Ponta Negra  Já na avenida Coronel Teixeira, Ponta Negra, o projeto prevê a criação da ciclovia em frente ao Comando Militar da Amazônia (CMA), sem interferir no passeio público. Por questões de segurança, de ciclistas e de cadeirantes nas rampas de acesso e nos usos compartilhados da via/ciclovia, o projeto prevê em sua extensão os chamados taxões, ou balizadores.

Conheça os principais pontos: Trecho 2 – Av. Brasil e Ponta Negra
Já na avenida Coronel Teixeira, Ponta Negra, o projeto prevê a criação da ciclovia em frente ao Comando Militar da Amazônia (CMA), sem interferir no passeio público.
Por questões de segurança, de ciclistas e de cadeirantes nas rampas de acesso e nos usos compartilhados da via/ciclovia, o projeto prevê em sua extensão os chamados taxões, ou balizadores.

 

Conheça os principais pontos: Trecho 3 - Início Boulevard Álvaro Maia e Av. Brasil  Na avenida Brasil haverá crescimento de calçada ao lado da via até o Boulevard. O crescimento será de até 2,50m, quando o uso for bidirecional (ida e volta), e até 1,80m para unidirecional. Nesta via o pedestre continuará contando com três pistas de calçadas, que passarão por requalificação, sem perda de espaço. No trecho do Boulevard, a ciclovia terá crescimento para o canteiro central, também sem prejuízo para o pedestre, uma vez que a sua caixa viária tem mais três conjuntos de calçadas.

Conheça os principais pontos: Trecho 3 – Início Boulevard Álvaro Maia e Av. Brasil
Na avenida Brasil haverá crescimento de calçada ao lado da via até o Boulevard. O crescimento será de até 2,50m, quando o uso for bidirecional (ida e volta), e até 1,80m para unidirecional. Nesta via o pedestre continuará contando com três pistas de calçadas, que passarão por requalificação, sem perda de espaço. No trecho do Boulevard, a ciclovia terá crescimento para o canteiro central, também sem prejuízo para o pedestre, uma vez que a sua caixa viária tem mais três conjuntos de calçadas.

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Sou manauense, graduado em Design de Interface Digital, pós-graduado em Marketing, Propaganda e Publicidade pela Laureate International Universities e mestrando em Design da Comunicação na Politecnico di Milano - Itália. Sou o idealizador do No Amazonas é Assim e recebi o Prêmio Top Empreendedor nas Américas, além da Comenda da Cruz do Reconhecimento do Mérito do Empreendedorismo e a Cruz do Mérito da Amazônia, ambas as comendas outorgadas pela pela Câmara Brasileira de Cultura. Me interesso por Marketing Digital, Mídias Sociais, Branding, Gestão de Conteúdos Web, Turismo Cultural, Manaus de Antigamente além de Políticas Criativas.